A BIENTÔT .........

AU FINAL

Nous nous sommes amarrés à MONASTIR  

le  Dimanche 2 Septembre 2012.

Depuis le 29 MARS vous nous avez suivis.

Nous avons parcouru 1.602 milles, soit 2.966 Km.

Nous avons jeté l’ancre dans  42 mouillages.

Nous avons crapahuté dans 30 villes.

Nous avons fait un Blog.

Nous y avons écrit  103 articles.

Nous y avons inséré 488 photos.

Nous n’avons certes pas fait de grands exploits en navigation …

Mais l’exploit pour nous a été d’avoir eu un projet, d’y avoir rêvé,

d’avoir tout mis en œuvre pour qu’il se réalise,

et de l’avoir concrétisé …

La navigation n’a pas changé notre philosophie de vie ;

c’est parce que nous avions déjà modifié notre façon d’envisager la vie

que ce projet à pu aboutir …

Merci à la vie …

Nous vous remercions d’avoir suivi nos voyages,

 d’avoir apporté des commentaires qui nous ont ravis.

Votre amitié nous a été précieuse.

Mais les héros sont fatigués ....

Vient le temps du repos .......

Le clavier magique nous permettra de communiquer.

Nous restons par la pensée en contact étroit avec vous …

MERCI

EN RESUME ......

MOUILLAGES

et

VILLES VISITEES

EN CORSE : CALVI, GIROLATA, AJACCIO, BONIFACIO

EN SARDAIGNE : PORTO DE LA TAVERNA, CALA GONONE, ARBATAX, CAPO FERRATO, VILLASIMIUS

EN TUNISIE : BIZERTE, KELIBIA, MONASTIR, SOUSSE

EN ITALIE : LAMPEDUSA

A GOZO / MALTE : MJARR, VICTORIA, XLENDI BAY, DWEJRA BAY, MELLIEHA, ST PAUL’S BAY, SLIEMA, LA VALETTE

                       

EN SICILE / ITALIE : CAPO PASSERO, SYRACUSE, ACI CASTELLO, TAORMINA, REGGIO DI CALABRIA, MILAZZO,

PORTO DI LEVANTE ET CALA DEL FORMAGGIO A VULCANO 

CEFALU, SFERRACAVALLO, CASTELLAMARE DEL GOLFO, SAN VITO LO CAPO, FAVIGNANA ET STORNELLO, TRAPANI, ERICE, MAZARA DEL VALLO

ILE DE PANTELLERIA : PUNTA FRAM, PORTO SCAURI, PUNTA DEL CORTIGLIO,

 CALA DI LEVANTE, PORTO DIETRO ISOLA ( 2 MOUILLAGES )

RETOUR A MONASTIR

MONASTIR, ENFIN ....

Depuis trois jours, à PANTELLERIA, nous courons de l’ouest à l’est, puis de l’est au sud, puis nous recommençons,  et finissons par nous lasser. L’avantage d’une île est qu’il  y a toujours un coté abrité du vent, mais pas forcément abrité des vagues. Aussi faut-il constamment chercher, sans toujours véritablement trouver le meilleur endroit. Les logiques de nous autres pauvres mortels, ne sont pas toujours celles de nos dieux EOLE, POSEIDON, voir ZEUS en personne, alors nous tournons, nous cherchons, et le résultat n’est pas forcément au bout de notre quête. Bref, les nuits blanches de crainte d’un mouillage qui lâche, les vents tournants en pleine nuit, qui transforment en lessiveuse le bateau, juste pendant une petite demi-heure, le tout étant le résultat d’une météo capricieuse de fin d’été, et qui donne l’alerte… Il est temps de penser au retour.

 Ajoutez à cela, des zones non couvertes par internet qui nous privent des prévisions météo, nous faisant découvrir ce qu’étaient les navigations d’autrefois : le nez au vent, l’observation des nuages, de leurs formes, de leurs couleurs, de leurs volumes, de leur altitude… Les plus érudits vous parleront de stratus, cumulonimbus, altomachinbus et de toute la famille  en … bus, qui se déplacent très très vite, nous laissant seuls et dubitatifs devant un baromètre pas toujours précis, à force de lui tapoter dessus à la manière des pionniers de l’aviation ...

Puisqu’il est temps de penser au retour, pensons-y, pensais-je  !!!  Muni des dernières informations météo pas très fraîches, enregistrées deux jours auparavant, je déclare à  tout l’équipage, c’est-à-dire à Brigitte :  « C’est demain matin qu’il faut lever l’ancre, et ce sera à cinq heures !!! » La décision venant d’être prise, les  ordres fusent, et l’organisation du bord pour une traversée en vue d’un autre continent se fait illico. Bon, il est vrai que pour changer de continent, nous n’aurons qu’à parcourir 45 MN ( 90 Km ), à peu près 08 H 00 de route. Ce n’est pas ma mer à boire !!!  Et pourtant…..

Je réunis l’équipage au complet et explique la route, les allures, et mes estimations pour cette navigation. Nous serons au portant avec 10 NDS  ( 20 Km/h ) de vent, puis nous traverserons une zone de calme durant une bonne heure environ, et nous devrons certainement marcher au moteur durant ce temps, puis à l’approche de KELIBIA, le vent de travers forcira jusqu’à 15 NDS ( 30 Km/h ), ce qui nous fera arriver plus tôt !!! Tout est au poil.

Dimanche 05 H 00, le réveil sonne. La nuit a été bonne, et c’est en relative bonne forme que nous levons l’ancre après un petit déjeuner rapidement avalé. Une légère brise souffle de nord-est, nous établissons génois et grand- voile, et nous voilà partis pour une formalité nautique de 45 MN. Nous contournons île de PANTELLERIA par l’ouest et filons plein ouest pendant deux heures, quand la brise disparait. Le moteur mis en marche, j’en profite pour contrôler les deux canes à thon installées sur le balcon arrière. Une demi-heure plus tard, c’est parti…. le moulinet chante, le fil s’étire, la cane à pêche plie, bref un poisson de belle taille est pris à l’hameçon. Pas d’affolement… Je m’équipe, je dégage la zone dans laquelle je vais travailler la bête, la gaffe est  prête. Au préalable, j’ai réduit la vitesse du bateau, réglé le frein sur le moulinet, ne reste plus qu’à remonter ce poisson, faire la photo, le découper en filet, le mettre au frais, et attendre le moment de calme pour le déguster.

Pour les assidus du blog, je ne leur referai pas le coup de la peau de l’ours, bien que  les circonstances suivantes m’y pousseraient presque…..

 Toujours est-il qu’au moment où je m’installe confortablement pour engager une lutte sans merci avec la bête bourrée de phosphore, et déclare, en prenant la canne à deux mains :  «  A  nous deux mon petit ! ». ………..Oui, oui, vous l’avez déjà deviné… Il n’y aura pas de lutte sans merci, pas de photo, pas de filet de thon, ( à part en boite, peut-être ), rien de tout cela…  Lorsque je prends la canne à deux mains, disais-je….plus rien au bout… Aller je vous le confirme : «  Mais quel pêchaillon je fais ! »

 Avec tout cela, car l’histoire du thon a pris au total trois bons quart d’heure, nous avons fait route, et avons peu surveillé  notre environnement, à part un tour d’horizon rapide pour s’assurer d’aucune présence de cargo ou autre danger ; le vent s’est levé légèrement, mais contre toute attente, de face, puis au près bon plein , nous permettant de rétablir la voilure et de stopper les machines.

Cette fin d’été propice aux vents changeants, je ne suis pas inquiet, pensant que le vent va encore tourner et revenir au portant, conformément aux prévisions météo. Hélas, plus nous avançons, plus le vent monte, pour atteindre 25 NDS ( 5O Km/h ) . Nous sortons les harnais de sécurité. Bien sur, nous avons réduit la voilure en conséquence, mais alliée au vent, la mer se forme et nous commençons par être secoués. Nos observations ne  nous  conduisent pas à l’optimisme, ayant remarqués depuis un bon moment sur l’horizon, une masse nuageuse gigantesque, noircissant au fil des milles et ayant peu de chance d’être évitée, vue la direction du vent. Le seul coté positif, est que nous nous trouvons à une quinzaine de milles ( 30 Km ) de notre point d’arrivée, mais dont nous ignorons la configuration exacte et les emplacements prévus pour les arrivées mouvementées.

Nous réduisons encore la voilure, le vent monte, nous réduisons la voilure, le vent monte, nous sommes à plus de 30 NDS ( 60 Km/h ) de vent, la mer est forte, les nuages sont là, ils noircissent ; nous gîtons excessivement, les hublots latéraux sont totalement immergés, de plus je ne peux plus réduire, sinon me mettre à sec de toile. Nous entrons dans la tourmente, le ciel est devenu sombre et d’un seul coup la pluie se met tomber avec force, effaçant l’écume du haut des vagues, et nous nous retrouvons devant des murs d’eau, du ciel et de la mer. L’anémomètre affiche 41 NDS ( 80 Km/h ).  J’estime, dès lors, que cette situation et ces conditions ne seront pas supportables très longtemps, et n’imagine même pas la possibilité d’atteindre  le port de KELIBIA, et encore moins d’y faire une entrée sans prendre de très gros risques, tant physique que matériel. La décision est prise, je me mets en fuite, ( passer du vent de face au vent  arrière ) et je mets cap au sud. Le moteur est remis en route pour un peu de confort et pour aider le pilote de tenir ;  j’augmente un peu la surface de grand voile, et nous nous retrouvons très vite  dans un  confort relatif, marchant à plus de 8 NDS (16 Km/h ). Petit à petit, la pluie diminue, nous sommes trempés jusqu’aux os, n’ayant bien évidemment pas prévus d’avoir à portée de mains  les vêtements de pluie. Le vent diminue aussi de force, la mer s’aplatit, et bien que toujours dans cette masse de nuages gris, les conditions s’améliorent, et nous sortons du pire. Nous mettons des vêtements secs, puis une fois le point GPS fait, nous retraçons une route au sud qui nous mènera à MONASTIR . 

 Les conditions sont  meilleures, nous rétablissons le génois,  et bien que traversant encore une fois un orage, sans aucune comparaison avec le précédant, nous gardons le cap. C’est ainsi, que partis pour une formalité nautique de 45 MN, nous parcourons 1O2 MN ( 200 Km ), et nous arrivons, un poil épuisés, à 00 H 10  au port de MONASTIR . Notre intention de longer la cote par le chemin des écoliers ne s’est pas réalisée et attendra une autre année…. INCH ALLAH !

AU REVOIR L'EUROPE

SAMEDI 1er OCTOBRE

Nous sommes fatigués de tourner autour de l'île pour nous protéger des vents qui ne savent pas ce qu'ils veulent , et de changer de mouillage deux fois par jour ..... De plus, nous sommes à l'abri dans une crique que n'atteint pas Internet : donc, de Météo, point .... Suffit..... la décision est prise..... nous regagnons demain Monastir, en passant par le chemin des écoliers ...

 KELIBIA, HAMMAMET, puis MONASTIR ...  

Nous aurions dû ajouter : INCH ALLAH ....

Nous ne l'avons pas fait ! Erreur ...

Le Capitaine vous raconte la suite .....

QUE MARIE-NOËLLE NOUS PARDONNE .....

Nous sommes obligés, par objectivité, de diffuser les photos qui vont suivre ....

Nous avons conscience que leur vue risque de lui être insoutenable ....

PUNTA DEL CORTIGLIOLO
CLIQUER POUR AGRANDIR ET FAIRE DEFILER LES PHOTOS

La lave solidifiée forme de petites grottes

                                           
                                                               

De PORTO SCAURI à CALA DI LEVANTE

Impressionnant : la falaise est haute
et les maisons bien prêt du bord ...

Multitude de restanques : oliviers, câpres, vigne ...
C'est ici que Carole BOUQUET possède ses vignobles

Rares taches de couleur entrevues : une façade de maison rose
et un bougainvillier ( ou bougainvillée, si vous préférez )

                                                             

                                                   

CALA DI LEVANTE : nous sommes à l'Est de l'île

DONC, DISAIS-JE, PANTELLERIA .....

est rattachée à la province de Trapani; 100 Km la sépare de la Sicile; à 72 Km se trouve la Tunisie.

Terre volcanique comptant 24 cratères. Les dernières éruptions aériennes remontent à 

10 000 ans, mais le XIX ème siècle a vu des éruptions sous-marines.

La MONTAGNA GRANDE culmine à 836 m.

Les Arabes lui ont donné son nom : BENT EL RIAH, la Fille du Vent.

Nous allons, en fonction des vents, en faire le tour ....Vous allez profiter de nos mouillages ...

PORTO SCAURI

L'église et des damusi 

L'église est d'inspiration arabe : cubique et minaret carré ...
( je plaisante ! )

PANTELLERIA

NOUS Y SOMMES .........

Mardi 28 Août

Départ à 6 H 30. Du vent était annoncé... Mais de vent, point ...

Alors c'est au moteur que nous avons effectué les 62 Milles ( 115 Km ) qui séparent MAZALA DEL VALLO  de PANTELLERIA
 ( Province de Trapani, nous n'avons donc pas quitté la Sicile )

La mer était à nous : nous n'avons croisé des cargos qu'à l'approche de l'île.

A 17 H 30, nous jetions l'ancre après le port, dans une crique agréable, et presque idyllique !

Nous sommes au Sud de l'île

PUNTA FRAM : Hotel blanc sur roches volcaniques noires

LES DAMUSI : Maisons cubiques de pierres volcaniques, d'origine arabe.
Le toit forme une coupole blanche, à l'origine pour recueillir l'eau de pluie.

MAZARA DEL VALLO

          AVANT- DERNIERE  ETAPE

 ET NOUS  QUITTERONS DEMAIN LA SICILE

   Cela faisait déjà deux jours que je surveillais les prévisions météo, d’autant qu’une renverse devait s’opérer, le vent  passant du sud au nord. L’étude préalable des cartes et la route envisagée pour un retour sur Monastir, demandait un courant d’air venant du nord, ou éventuellement d’est, ce qui à cette époque ne se produit que rarement.

  Donc, disais-je, les prévisions météo se précisant de jour en jour, nous avons quitté TRAPANI  hier matin, Dimanche 26 Août, pour rejoindre MAZARA DEL VALLO, ville et port de pêche abritant la plus grosse flotte de chalutiers de SICILE et d’ITALIE, et qui, en plus de nous rapprocher de la TUNISIE, offre (toujours d’après les cartes) un mouillage devant un brise- lames , nous mettant à l’abri du nord est  et ouest.

   Je passe sur la navigation qui a été une quasi formalité, le vent portant, forcissant au fur et à mesure du trajet qui ne comportait qu’une trentaine de milles ( 56 Km ). Sur place, il n’y a pas foule, puisqu’un seul bateau est au mouillage, un très beau cata de 5O pieds. Nous nous installons, vérifions le mouillage, puis, comme il était 15 H 00, nous nous mettons à table ( non ! pas à la suite d’un contrôle de police locale, rassurez-vous) car nous avions tout simplement…..faim !

   Comme après chaque repas, la digestion aidant et après une page trois-quart d’une lecture soporifique, nous sombrons ( pas le bateau) ... Bref nous faisons une sieste…. Vous allez comprendre que nous avons bien été inspirés…

  Quelques demie-heures plus tard  ( la sieste calculée en demie-heures, rend moins coupable !!! ) nous émergeons, réveillés par quelques voix et trompettes de bord, et, oh surprise lorsque nous regardons autour de nous, ce ne sont pas moins d’une vingtaine de navires de toutes sortes qui se trouvent non pas au mouillage, mais qui se croisent, se mettent à couple, accélèrent, freinent, avancent , reculent, tournent, viennent et reviennent, et puis il y a tout ceux que nous voyons au loin, qui  renforcent l’effectif déjà présent et fort  impressionnant. Impressionnant, la diversité des embarcations : barques, bateaux moteurs de toutes sortes, professionnels, plaisanciers, de toutes les tailles, puis viennent les voiliers dont certains ont pavoisé, enfin tout ce qui flotte est là dans cet avant port qui d’un seul coup devient un peu petit, à tel point que je remarque que beaucoup d’entre eux ont les défenses en place. Le tout est bien évidemment bondé, femmes, enfants, vieillards, en tenue de ville. MAIS QUE SE PASSE- T-IL, ou que va-t-il se passer ??? J’hésite à installer les pares battages, car  quelques furieux passent vite et près de La Salamandre. Je ne suis tout de même pas tranquille, nous nous retrouvons mêlés à une soixantaine de canots,  mais d’un autre coté assez curieux de la suite des évènements, ayant fini par deviner qu’une festivité  quelconque allait se produire ( l’intuition… l’intuition…).

   Une «  fiesta » ? Cela peut être sympa !!  Nous allons vite consulter Internet, afin d’y dénicher quelques renseignements, quand nous entendons une sono, qui diffuse une marche militaire et un « crieur » qui lance des « VIVA SAN VITO , VIVA SAN VITO »…Sort du port un chalutier escorté des Guardia Costiere, paré de feuilles de palmier, totalement  pavoisé, et transportant  l’effigie de SAN VITO.   Ensuite, tous les navires présents dans l’avant- port suivent en  longue procession navale. Le cortège qui, deux milles plus loin, s’est laissé dériver, a, ensuite procédé  à un jeté de couronne, en la mémoire des marins disparus. Le tout se terminant par un concert de cornes de brume de plusieurs octaves, et un retour au port chaotique, ponctué par la même sono diffusant la musique militaire et les « VIVA SAN VITO , VIVA SAN VITO ».

   Nous ne sommes pas venus à MAZARA DEL VALLO  pour rien !!!

   Minuit, nous sommes dans les bras l’un et l’autre…. de Morphée, quand une déflagration  nous tire d’un sommeil profond, suivi d’une forte lueur verte traversant les petits hublots de notre cabine. Pas le temps de s’interroger sur ce qui vient de se produire, qu’une deuxième salve intervient. Nous sommes attaqués par un feu d’artifice, tiré à une centaine de mètres, nous positionnant aux premières loges. Fort  heureusement le vent léger pousse les résidus de pétard, loin de la salamandre.

Pour la deuxième fois : Nous ne sommes pas venus pour rien et « VIVA SAN VITO,VIVA SAN VITO »

Demain, Mardi 28, nous lèverons l’ancre pour rejoindre l’ile de PANTELLERIA, où nous allons rester quelques jours. Brigitte ne manquera pas de vous éblouir d’un reportage photos que vous semblez apprécier.

Apparition du chalutier.....

....escorté par les Gardes Côtes...

.....pavoisé....

 Tout le monde se met en route....

Et VIVA SAN VITO !

Le chantier naval

Ceci est la salle de réunion du Conseil Municipal
Que Dieu les inspire.... Les citoyens sont mieux installés pour écouter
Monsieur le Maire que ne l'étaient les paroissiens pour ouïr Monsieur le Curé.
Il subsiste toutefois le crucifix dans ce qui était le choeur de l'ancienne église ... 

Collège des Jésuites : XVII ème

Du travail pour Jean-Claude : Eglise de Saint Ignazio, XVIII ème, à restaurer.

Ce qui reste du château construit en 1072, pour lutter
contre les Sarrasins.

Lequel Sarrasin ( reconnaissable grâce à son cimeterre ) se fait occire par un bon soldat Normand et surtout Chrétien. Cette représentation se trouve au dessus du portail de la cathédrale ....

On peut aussi y lire quelque chose comme " Celui qui vient à Moi
sera sauvé ".
 Les Sarrasins auraient dû connaître le latin ....

DE BRIC ET DE BROC ..........DERNIERES VISIONS DE TRAPANI

Côté nord de Trapani

Dans l'avant-port......

......les pêcheurs.

Dans le port de pêche ....

Deux façons de considérer la navigation....

Autel dédié à LA MADONNA ( Mais non, pas la chanteuse ! )
pour les marins.

Cette statue représente PADRE PIO, vénéré en Italie, devant lequel on allume des bougies.

La flamme est un symbole de purification, d'illumination, d'amour spirituels.

Elle est l'image de l'esprit et de la transcendance.

Mais il faut vivre avec son temps ! Alors, un sou, un interrupteur en position "ON ", 

et que la lumière électrique soit !

A quand l'absolution via le Web ? Cochez vos péchés dans la liste, appuyez sur Entrée et vous recevrez par courriel la pénitence à effectuer ... Amen !

TRAPANI

TRAPANI est une belle fille qui, comme ses sœurs siciliennes, est passée entre les bras ( N’oublions pas que des prostituées sacrées œuvraient à ERICE…)  des Phéniciens, des Carthaginois, des Romains, des Arabes ( en 827 ), des Normands, des Aragonais, des Espagnols ( jusqu’en 1713 ), des Bourbons, jusqu’à l’arrivée de Garibaldi en 1860 ….

J’espère n’avoir oublié personne ! Je compte sur votre intérêt profond pour l’histoire pour me signaler les erreurs qui peuvent se glisser dans ma prose...

DES RUES QUI RESSEMBLENT A BEAUCOUP D'AUTRES...

 

UN CHIEN QUI NE RESSEMBLE A AUCUN AUTRE....










Je compte 14 églises dans la vieille ville. La plupart étant fermées, vous n'en aurez donc pas le descriptif ...
Vous l'avez échappé belle....
Toutefois, vous aurez droit à cette étonnante représentation d'une scène du Chemin de Croix, grandeur nature. Je vous épargne toutes les autres.....

 Un parc bien agréable....

Des oies qui font leur toilette ....

Des canards qui baladent...

Et pour terminer, et pour changer un peu : de la botanique...
FICUS MACROPHYLLA,
ou FIGUIER DE LA BAIE DE MORETON, pouvant atteindre 60 m, originaire d'Australie.Il se développe sous la forme d'une plante grimpante parasite. Quand elle germe sur la branche d'un arbre, elle propage ses racines autour du tronc de son hôte, et finit par le tuer.
Ses racines aériennes rejoignent le sol et se transforment en autant de troncs supplémentaires.